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      愛崗敬業 無私奉獻


          無論天氣如何惡劣從未耽誤工作,無論任務如何艱巨從未有過情緒,無論跟誰押車,從未鬧過矛盾……,參加押運工作一年,出勤率最高,執行任務次數最多,押運里程最長,他就是被公認愛崗敬業、無私奉獻的押運員----耿海濤。

           耿海濤今年30歲,2015年元月參加押運工作,為人和善,誠實憨厚。剛加入押運隊伍時,由于對押運工作缺乏深入了解,感覺枯燥單調,一度想打退堂鼓。這一想法被班長周金峰得知,周班長與他進行了促膝交談,教育他“干任何工作都有從生到熟、從熟到精的一個過程,只要加強學習,以積極向上的心態勇敢面對,就一定能干出成績”,周班長的話給了耿海濤莫大的鼓舞和鞭策,加足了他繼續工作的決心和信心。此后,在工作中,耿海濤從熟記《押運員工作守則》開始,對自己不懂不會的做到不恥下問,經常虛心向隨車司機或是老押運員請教學習,不斷摸索工作經驗,不到一個月,便熟練掌握了押運操作的各方面技能。

          押運員的工作任務并不固定,下班時間也有早有晚,很多押運員都喜歡執行短途任務,這樣可以早點下班回家。今年四月份,耿海濤接到去濱州跟車押運的任務,按常規運送時間應該是一天多就能返回,但由于當時特殊情況,必須等卸完油后再從濟南裝油押送到淄博,本來一天多的時間就需要四五天才能返回。押運途中,疲憊不堪的小耿想到的不是早一點回家,而是如何把油安全送達,在車上,累了就伸伸胳膊,餓了啃口干糧喝口水,直到第六天才完成任務。當耿海濤回到家時,他妻子看到他筋疲力竭的樣子,眼睛都濕潤了,心疼的勸他找個別的工作,被耿海濤毫不猶豫的回絕了,耿海濤說,押運工作雖然辛苦,但我喜歡。

          眾所周知,押運工作屬于典型的高危行業,時時處處必須做到嚴謹、認真,不能有絲毫的麻痹和懈怠。加之工作性質單調枯燥,押運員違紀抽煙解悶現象時有發生。作為參加押運工作時間不長的耿海濤來說,業務已經非常熟練,但多年前養成的抽煙習慣不好克服,為了做好押運工作,耿海濤硬是戒掉了煙癮,時時處處嚴格要求自己,每次押車,總是規范著裝,提前到達,不時的幫助駕駛員做一些力所能及的事情,押運過程中,時刻保持著高度的責任感,嚴格對照押運員職責和操作規程,從沒有存在絲毫的僥幸心理,一年多來,配合司機圓滿完成了1160次押運任務,從未出現過任何違章現象,受到了客戶和跟車駕駛員的一致好評。

          耿海濤不但有著愛崗敬業、吃苦耐勞的工作作風,還注意把克己奉公、無私奉獻精神詮釋在工作中,識大體、顧大局,始終以“公司利益為重、客戶利益為重”是大家對他的共同評價。今年六月份是麥收季節,由于部分押運員家在農村,這個時節都急需搶收麥子,一時造成押運員出勤極度緊張,當他了解這一情況后,找到班長,表示愿意放棄了自己的休息時間,主動要求加班,連續四十多天堅持在工作崗位上。七月的一天,有一名押運員因家中突發急事,找到班長請假,當晚其夜間送油任務只能另派他人執行,班長周金峰經過再三考慮,決定安排耿海濤去完成這次任務,當時耿海濤工作到晚上九點剛剛下班到家吃飯,就接到周班長的調班電話,耿海濤二話沒說,撂下飯碗,立即踏上了返回油庫的路程。一年來,耿海濤共計加班186次,是湖屯油庫加班次數最多的押運員。

          沒有豪言壯語,沒有華麗辭藻,更沒有驚天動地的成績,耿海濤就是這樣平凡的、周而復始的熱愛著押運事業、無私地奉獻著自己的能量,用實際行動詮釋著自己的人生。

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